当地时间4月8日，法国巴黎歌剧院迎来一个属于中国汽车品牌的高光时刻。
比亚迪旗下腾势品牌正式宣告登陆欧洲市场，推出腾势Z9GT和腾势D9两款车型，其中腾势Z9GT的欧洲预售价11.5万欧元起（折合人民币超90万元），这一价格是国内售价（纯电版35.48万元起）的近三倍，是直接向保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲豪华电动车发起挑战。
发布会上，腾势不仅展示了Z9GT的2.7秒零百加速和独立后轮转向技术带来的"蟹行"与"圆规掉头"能力，更重磅发布了全球领先的闪充技术，让见惯了超跑的欧洲媒体直呼“amazing！遥遥领先”。
腾势凭什么敢卖近百万？
面对"为何定价超国内三倍"的质疑，凭什么敢在欧洲卖这么贵？腾势的答案简单而有力：腾势不是靠营销噱头，而是靠腾势的产品力和技术力，以及比亚迪在本地体系化的服务能力。
首先，欧洲豪华车市场本身定价体系更高，保时捷Taycan起售价约8.3万欧元，奔驰EQS起售价约10.6万欧元，腾势Z9GT的定价完全符合欧洲豪华电动车的价格区间。
其次，腾势Z9GT在欧洲提供的是"技术+服务+生态"的完整豪华解决方案，而非单纯的汽车产品。
腾势Z9GT凭借比亚迪自主研发的“易三方”平台、百公里加速2.7秒、独立后轮转向技术、“蟹行”移动、“圆规掉头”、“闪充技术”等核心技术，刷新欧洲市场对豪车的认知，一起来看看腾势Z9GT的核心亮点。
在闪充技术上，腾势Z9GT搭载的闪充技术堪称全球量产车充电速度的天花板，最大充电功率达1500kW，在常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也仅需9分钟；即便是在北欧零下30℃的极寒天气中，充满电也只需12分钟，完美解决了电动车低温充电难题，彻底颠覆了欧洲用户对电动车补能效率的认知，让"充电比加油还快"成为现实。
在电池上，腾势Z9GT是全球首款搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，第二代刀片电池实现了能量密度、安全性能与循环寿命的全方位提升，通过了严苛的针刺、挤压测试，从根源上解决了电动车用户的里程焦虑和安全顾虑。Z9GT纯电版CLTC续航里程高达1036km，成为全球量产纯电车型续航最长的车型。
在动力上，腾势Z9GT基于易三方纯电平台打造的Z9GT，前电机230kW+后双电机240kW的动力组合，虽然车身长达5.2米，却带来2.7秒破百的超跑加速体验；此外，腾势Z9GT还配合云辇-A智能空气车身控制系统和主动式尾翼，兼容了车辆的操控性与舒适性，这在欧洲市场是很少见的。
在智驾上，腾势Z9GT搭载天神之眼5.0（天神之眼B）辅助驾驶系统，拥有多个激光雷达及总计34个感知硬件，具备高速NOA、城市NOA（陆续推送）、自动泊车等先进功能。
在座舱上，腾势Z9GT座舱搭载4nm旗舰芯片与DiLink系统，全球首搭10屏互联矩阵，50英寸AR-HUD、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏联动，全场景AI语音支持四音区识别、连续对话等功能。同时，腾势Z9GT还配备零重力座椅、四座按摩功能、前后双冷暖冰箱等舒享配置。
此外，最让欧洲用户惊艳的是独立后轮转向技术，可实现最大后轮转向角度，让这台大型GT轿车在巴黎古老的窄巷中也能灵活穿梭，"蟹行"模式轻松应对侧方停车，"圆规掉头"功能让U型转弯半径大幅减小，彻底颠覆了大型豪华车的驾驶体验。
写在最后
腾势的欧洲战略绝非"卖完就走"，而是基建与服务同步出海的长期主义路线。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店，提供沉浸式体验、专业销售与售后服务。
此外，比亚迪集团将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座，为腾势车主打造专属的高效补能网络。
腾势品牌强势登陆欧洲，从20年前加价购买进口车，到20年后欧洲人排队等待中国高端车，腾势用实力证明：在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在定义规则，真正腾势！
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