4月16日上午，雨后初晴。华蓥山东麓，邻水县坛同镇四河村曹家堰，国网广安供电公司正组织施工方开展黄岩至邻水南220千伏输电线路新建工程N46号塔材料运输作业。当天任务明确：完成15.6吨塔材运输。
塔材通过货车运输，已码放在山路旁一块空地上，这里和塔基直线距离还有450米。然而，这短短的450米，却是最难啃的“硬骨头”。
“一看近在‘眼前’，实则远在‘天边’。”施工方——四川和源电力有限公司工作人员张学明介绍，施工地海拔750米左右，虽然塔材临时码放处与塔基间，有一个近300米深的峭壁深沟，人力和传统机械根本无法跨越。
深沟跨不过去，绕行也行不通。塔基位于一个独立的小山峰，无现成道路可通行，如开挖一条道路，需要掘峭壁、砍林木，不仅施工难度大，还会对自然生态环境造成影响。
怎么办？到底是修一条路，继续采用既往的“爬山虎车”（履带式运输车）运输，还是请人工或者马匹运输？还有没有其他办法？
难道飞过去？“对，就是飞过去。”张学明说，近几年，低空经济发展迅猛，无人机在电力线路运输、安装等领域，特别是在山区、高海拔地区、跨越江河等方面已广泛运用。但在广安电网建设中，这样的新技术尚未运用。
借鉴他山之石，广安首次尝试。国网广安供电公司决定在黄岩—邻水南220kV线路建设中，对施工环境复杂、生态环境脆弱的6座线路塔进行无人机吊装运输。
“起飞！”随着指挥人员一声令下，一架最大载重量为180KG的运载无人机，吊着5米长的角钢塔材飞往塔基施工处。
无人机遥控器上显示，此时吊运重量为92KG，飞行速度为9.6米/秒。53秒后，无人机平稳飞行450米，悬停在塔基正上方。
“降。”塔基处指挥人员通过对讲机向飞手发出指令，无人机下降到合适高度，工人快速取下塔材，发出“回”的指令。45秒后，无人机返回到塔材码放处上空。
一来一回，用时近3分钟。“这效率，高吧。”张学明开始算账对比，以N64号塔为例，利用无人机吊运，15.6吨塔材，一架无人机，一天即可吊运完成。但如果采用传统方式，则需要7天时间。而费用成本，采用无人机吊运可以节约5000元以上。
除了时间和费用，更大的效益体现在生态环境方面。传统运输方式需要修路和砍伐部分林木，在华蓥山这片遍布喀斯特地貌的山里，生态修复这笔账更重要，这也是国网广安公司为何在华蓥山区采用无人机吊运塔材的初衷。
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