格局变了！2026年1月汽车品牌出口销量榜单正式出炉。比亚迪以94453辆拿下榜首，奇瑞85304辆排在第二，名爵53555辆位居第三，特斯拉50644辆冲到第四。曾经出口领域的霸主奇瑞，这次没能守住冠军位置。哈弗、吉利、吉利银河、捷途、宝骏、零跑分列五到十名，自主品牌依然占据绝对主导，但特斯拉的突然崛起给市场带来了新的变数。
比亚迪1月出口94453辆，以接近一万辆的优势领先奇瑞。这个成绩背后是比亚迪海外布局的加速推进，元PLUS、海豚、海鸥等车型在东南亚、欧洲、拉美市场都有不错的表现。奇瑞85304辆排在第二，虽然依旧是出口大户，但丢掉了保持多年的冠军头衔。奇瑞的传统优势市场集中在俄罗斯、中东和拉美，近期可能受到当地政策调整或汇率波动的影响。名爵53555辆稳居第三，依托上汽的海外渠道，在欧洲和英联邦国家一直有稳定的销量。
特斯拉1月出口50644辆，从去年的十名开外直接冲到第四。这个跳跃式增长主要得益于上海超级工厂的产能释放，Model 3和Model Y的焕新版在海外市场集中交付，欧洲和亚太地区的订单消化能力超出预期。哈弗28769辆排第五，吉利汽车28255辆排第六，吉利银河23870辆排第七，捷途21474辆排第八，宝骏16298辆排第九，零跑汽车14523辆排第十。前十名被自主品牌包揽九席，长城、吉利、奇瑞系的多个子品牌都在海外找到了自己的位置，零跑作为新势力首次进入出口前十，说明海外市场对新品牌的接受度在提高。
从第11名到第20名，是出口市场的第二梯队。长安汽车10446辆排第十一，上汽通用五菱10314辆排第十二，广汽传祺9857辆排第十三，悦达起亚9496辆排第十四，江铃福特9105辆排第十五，东风风神7946辆排第十六，睿蓝汽车6878辆排第十七，北京现代5775辆排第十八，坦克5290辆排第十九，极氪4717辆排第二十。这个区间里，合资品牌的悦达起亚和北京现代依然有不错的出口量，主要面向母公司所在的韩国市场或其他亚太地区。
坦克和极氪作为长城和吉利的子品牌，出口量正在稳步爬升。深蓝汽车4327辆、沃尔沃亚太4300辆、江淮汽车4224辆、上汽通用别克4044辆、奇瑞风云3721辆、领克3664辆、长安马自达3391辆、北京汽车3360辆、长安林肯3221辆、小鹏3204辆依次排在第21到30名。新势力中小鹏也开始出现在出口榜单上，虽然量还不大，但趋势向好。整体来看，出口市场的参与主体越来越多元化，自主品牌、合资品牌、新势力都在加速布局海外。
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