01新线通车：16号线二期、前川线一期正式加入“大家庭”
随着16号线二期与前川线一期同步开门迎客，武汉地铁运营里程正式跨过460公里门槛，向“世界级地铁城市”再迈坚实一步。两条新线不仅填补了汉南、前川等区域的空白，也让早晚高峰的“换乘焦虑”得到有效缓解。
02在建狂飙：162.5公里“矩阵”全线动工
新线通车只是序章。眼下，前川线二期、19号线、5号线二期、11号线东段二期、11号线三期首开段、新港线一期、12号线等7大项目齐头并进，在建里程约162.5公里，车站79座，工地昼夜灯火通明，掀起新一轮建设高潮。
2.1 ❒ 5号线起点调整工程：铺轨冲刺43%在白沙洲大道旁，2.6公里的5号线起点调整工程两座车站已全面封顶，钢结构雨棚亮相。铺轨现场，2组道岔、1组交叉渡线率先就位，普通道床单线完成2.15公里，占比43%，为明年通车奠定“里子”。
2.2 ❒ 12号线：亚洲最长地铁环线冲刺节点世界第二长、亚洲第一长地铁环线——12号线正全面“长肌肉”。中一路站作为规模最大、难度最高的地下车站，基坑最深处达30米；丹科区间4公里大盾构隧道稳步推进。目前：
车站、风井及明挖区间已进场43个工点；
72个单线盾构区间中，8个盾构始发。
2.3 ❒ 2号线中山公园站：预留出入口通道贯通 解放大道武广—协和商圈人流如织，中山公园站3号预留出入口顶管历经20天顶进施工顺利接收，为后续与商业动线无缝衔接赢得时间。
2.4 ❒ 新港线一期：优化方案跑出“加速度”线路北起杨春湖北洋桥，南至白玉山，先后攻克武汉站—铁铺岭盾构井、铁铺岭—万家咀区间风井、35千伏电缆通道等关键节点，“轨道上的港航新城”雏形初现。
2.5 ❒ 19号线：最长地下区间进入“双线洞通”倒计时花山河站—光谷五路站区间左线第二段盾构即将贯通，6.2公里的花光区间稳坐武汉“最长地下隧道”宝座。与此同时，武东站主体结构已于12月29日封顶，成为19号线第5座封顶车站。
03线网升级：最新版图+时刻表一次看懂
武汉地铁同步发布最新线网图与首末班时刻表（自2023年1月3日起执行），覆盖1—阳逻线全部线路。早高峰7:30—9:30、晚高峰17:30—19:30加开备用列车，换乘站客流压力进一步分流。具体时刻表见下图↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓（附全部线路工作日/休息日首末班时刻表）
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