伴随部分地区的紧张局势，国际油价近期大幅攀升。
国内成品油价格即将在3月23日24时迎来新一轮上调，多家机构预测，全国多数地区92号汽油或将重返“9元时代”。
对于燃油车车主而言，加满一箱50L的油，将比此前多花上百元。
面对这场能源震荡，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在3月初的“第二代刀片电池及闪充技术”发布会上早已发出预警：
“我国超过70%的石油依赖进口，其中相当大一部分经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡运来，而且全国70%的石油都用在交通领域。目前的局势对于国家能源安全是非常严峻的。”
他强调，“用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题”。
这道“必答题”，比亚迪用“第二代刀片电池及闪充技术”，给广大用户提供了最优解。纯电车型零油耗，完全不受油价波动影响，从根源上摆脱了燃油价格波动的影响。
面对
燃油车主和纯电车主分别意味着什么？我们可以以每年行驶2万公里为例，算一笔清晰的经济账。
如果油价重回9元时代，对
每升9元计算，年油费高达13,500元。这意味着，仅仅是加油这一项，每个月就要支出超过1000元。
对于燃油车车主，按百公里7.5L真实油耗、92号汽油
而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达1000公里以上，这意味着每年仅需充电不到20次，即便每次均使用闪充，电费也不到4000元，相较于燃油车立省近万元，目前购车甚至还可享受至低1年的免费闪充权益。
常温下5分钟充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃的极寒环境下，充电时间也只多3分钟。
而且搭载比亚迪第二代刀片电池的闪充车型，在补能体验上，还实现了“充电和加油一样快”“充电和加油的体验一样好”，
比亚迪在纯电动车领域的技术突破，将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车，实现快和省双自由。
如果说省钱只是用户的“小账本”，那么能源安全则是国家的“大账本”。王传福此前曾反复强调：“中国是一个油少电多的国家。”用电力资源替代进口石油，是从根源上破解能源安全困局的唯一路径。
霍尔木兹海峡的每一次震荡，都在提醒我们：能源的饭碗，必须端在自己手里。当加油账单一次次突破心理防线，比亚迪的答案是：用闪充技术让充电比加油更省、更快、体验更好。
原创文章，作者：郭峰，如若转载，请注明出处：http://m.gaochengzhenxuan.com/resou/12377.html
