二战降的快，战后财政紧——法国的搁浅“巨鲸”

本文改变自《兵器知识》2001年第1期《搁浅“巨鲸” ——世界未完成航母的故事（3）》一文。

第一次世界大战后，法国海军最关心的是隔海相望的意大利海军的动向。他们认为，法国海军应具备同意大利可能拥有的巡洋舰、驱逐舰相抗衡的能力。在意大利海军没有增强海军航空兵意向的前提下，法国海军建造航母的必要性确实不大。

故此，法国海军对航母并未表现出太大的兴趣。除1927年由未完工战舰改装的“贝阿伦”号（Bearn）航母下水外，就再没有建造新航母的计划了。

▲ 1935年的“贝阿伦”号航母

“贝阿伦”号航母的标准排水量为22 146吨，搭载40架飞机。

▲ “贝阿伦”号1939年的两视图

▲ “贝阿伦”号1939年夏至1940年年初的两视图

▲ 1942年的“贝阿伦”号

▲ “贝阿伦”号1945年的两视图，在此之前的1943~1944年，该舰在美国完成了改装

到30年代中后期，纳粹德国加速扩军备战，欧洲局势发生了急剧的变化。1935年6月18日，英、德两国闪电般地缔结了《英德海军协定》，规定德国海军拥有的战舰总吨位（潜艇除外）不得超过英国的35%，为38 500吨。而根据《华盛顿条约》，法国海军舰艇拥有的吨位，战舰为英国的33%，航母为英国的54%。这样一来，在不计航母的情况下，等于允许德国海军具有等同于法国海军的战斗力，这自然使法国人耿耿于怀。而且《英德海军协定》签字的日子刚好是6月18日，也就是拿破仑惨败滑铁卢的“纪念日”，英德提携、联合抑法的意向昭然若揭。在这种背景下，法国海军改变了初衷，踏上了建造航母的道路。

“霞飞”级航母

最初设想是将1928年下水的条约型巡洋舰中的“丢凯奈”号（Duquesne）和“陶尔韦尔”号（Tourville）改装成航母，保留两舰中一半的254毫米火炮，搭载10～14架飞机。但由于它们“性能太低”，建造过程中遭到多方人士的批评，只好中止建造。

▲ “丢凯耐”号巡洋舰改装航母的两视图

紧接着，法国海军又提出了一个“1938年计划”，打算建造两艘“霞飞”级（Joffre）航母。

最初确定的设计指标为：

标准排水量18 000吨，

全长236米，宽24.6米，吃水6.6米，

飞行甲板200×28米，升降机2部，

飞机库2层，

上层195×20.8×5.0米，

下层79×15.6×4.5米，

搭载飞机40架；

动力装置最大功率125 000马力，

最大航速33节；

主要武器为130毫米炮塔4座；

装甲厚度，

水线以上为105毫米，

飞行甲板38～51毫米。

▲ “霞飞”级航母三视图

该航母在设计中曾参考了英国航母的样式，但是在实际设计过程中，舰形的右舷突出部分占到全长的大约40%，形成巨大的“舰桥”。为了取得横向重心的平衡，不得不将飞行甲板偏向左舷一侧，这是它在结构上的一个特点。

随着舰载机起飞、降落速度的提高，要求飞行甲板的长度要延长。相比之下，该航母飞行甲板的长度较短，长宽比为7.1，属于“短而宽”的特异形状飞行甲板。

▲ “霞飞”级航母的两面视图

由上图大致可以判断出，舰载机可能是斜着起飞的，由后部右舷侧飞向舰首左舷侧，与舰中心线的夹角大约在15°以内，飞行距离在110米左右。舰载机着舰时，也是斜方向着舰，9条阻拦索集中在飞行甲板的中部。

在这里有一个疑点是：根据多种文献资料，该航母上有两部升降机；然而从上图中可以看出，飞行甲板前端稍偏右舷处仅有一部升降机，而在飞行甲板后端的左舷侧有一部大型吊车，其用途不明。

在这里不妨大胆地猜测一下其舰载机的运作方式：首先用大型吊车或升降机将飞机库里的飞机吊运到飞行甲板的后端，飞机斜向起飞离舰；而飞行甲板前端的升降机用来将着舰的飞机运回飞机库。果真如此，这还是一种很先进的设计。

第一艘“霞飞”级航母开始建造的时间为1938年11月26日，比德国的“格拉夫·齐柏林”航母晚了两年，原打算在1942年内竣工。然而到1940年6月法国战败时，该航母仅完成了28%的工作量。最终它被解体处理。

第二艘名为“潘勒韦”号（Painleve），还有计划在1940年开工建造的第三艘，都没来得及开工，真正成了“纸上谈兵”。

退一步讲，即使“霞飞”号航母能够建成，在强大的德军装甲兵团、航空兵团的“闪击战”打击下，也很难发挥作用。

再说，“霞飞”号航母本身存在不少问题。其飞行甲板的装甲厚度为38～51毫米，仅相当于同时期英、日航母的1/3～1/2。另一方面，对于轻型航母来说，2层机库设计的合理性令人怀疑。

在舰载机的设计上，也还存在一些问题。

本来，法国海军在“贝阿伦”航母的舰载机运用上已经积累了一定的经验。但当时的舰载机均为老式低速飞机，不适于用到新航母上，其中能接近实用水平的只有“罗雅尔·纽鲍尔”LN-40系列俯冲轰炸机。

▲ 法国“罗雅尔·纽鲍尔”LN-401型舰载俯冲轰炸机，该型机为LN-40系列俯冲轰炸机的舰载型

▲ 1943年8月，在法国“贝阿伦”号航空母舰上起降的法国海军LN-401型俯冲轰炸机

这种飞机是世界上最初的单发舰载轰炸机，1936年试飞。可是世界各军事强国的舰载机发展迅速，LN40型飞机的性能已明显落后。作为号称“航空王国”的法国必须迎头赶上去，为新航母研制舰载机的工作必须同步进行。如果引进美国的TBF-1舰载轰炸机（全高5.01米），机库里能否装下就是个大问题。这样一来，能搭载的机种受到很大的限制。

虽然如此，但“霞飞”级航母作为法国海军建造航母的一次尝试，取得了极其宝贵的设计经验。

其它的遗憾

第二次世界大战后不久，法国海军就从美国、英国引进几艘轻型航母，着手海军航空兵的创建工作。

1947年，法国海军提出了PA-28航母的建造计划。该型航母的预计标准排水量为20 000吨，搭载飞机45架，最大航速32节。

▲ PA-28型航母的两视图

但由于印度支那人民抗法战争的烈火越烧越旺，法国军队“陷入印度支那泥潭”而不能自拔，沉重的军费负担使法军没有能力研制大型装备。1950年，PA-28航母的建造工作中止。

50年代是法国海军航母大发展的时期。1951年1月，法国海军引进了美国“独立”号轻型航母。此外还建造了两艘“克莱蒙梭”级航母（第一艘于1961年建成）。

▲ “克莱蒙梭”级航母

当时还有一个雄心勃勃的PA-58计划，打算建造3艘大型航母，标准排水量35 000吨，全长286米，定名为“威尔丹”级（Verdun）。然而一下子建造好几艘航母，对于法国海军来说是“洋冒进”，财力难以承受，1961年不得不中止PA-58计划。

70年代初期，为了对付日益强大的苏联潜艇部队，同时弥补“克莱蒙梭”级航母反潜能力的不足，法国开始实施PH-75计划。其核心是建造核动力直升机反潜航母，标准排水量为16 400吨，搭载反潜直升机10～25架。同样由于财政上的原因，这项计划也不得不中止。

▲ PH-75航母两视图和“夏尔·戴高乐”号核动力航空母舰

80年代初期，法国海军又一次提出建造航母的计划，几经修改，最终成为PA-88计划。这一次建造的是核动力中型航母，最终总算建成下水，定名为“夏尔·戴高乐”号。它是法国海军第一艘核动力水面舰艇，也是唯一一艘核动力中型航母。

▲ 法国海军的“夏尔·戴高乐”号核动力航母

自2001年5月服役以来，“戴高乐”参与了多次局部战争和演习，经历了多次升级。根据计划将服役到2038年，未来计划由PA-NG核动力航母接班。