2026年春节那几天，青岛街头冷得刺骨，孙晓慧和崔渐斌没回河南老家，他们把两个孩子托给亲戚带回乡下，自己留在城里跑单，两人都是95后，以前开过物流站点，后来亏了本，欠了20万债，只能转行当骑手。
那时候平台把单价提上去了，有的单子奖励比平时多出两倍，订单数量也一下子涨了六成，他们每天干超过十五个钟头，接的单子少说也有八十个，连着四个星期下来总共挣到差不多四万块，这笔钱听着挺多的，可要是按天来算，每个小时也就二十块出头。
青岛人社局去年底没发放春节骑手补贴，平台就自己搞了个激励计划，但这不算公共政策，节后第一周，单价马上跌回原来的样子，骑手们又回到每天大约七千块钱的常态收入，智联招聘的数据显示，2025年青岛骑手的月均收入是七千二百元，他们这阵子属于拼到极限的特殊情况。
孩子留在老家，不是他们不想带在身边，是实在没人帮忙照看，父母年纪大了，亲戚也都在忙自己的事，来回车票加上住宿花费，再算上停工少赚的钱，还不如干脆把孩子留下，自己多接几单活儿，有人觉得这是在牺牲什么，可对他们来说，只是没有别的办法。
同期河南有县推出返乡创业基金，但流动打工的人根本够不上，孙晓慧说过不会一直送外卖，可现实里她没技能、没积蓄、征信还挂着债，换条路太难。
最近青岛有些地方试用了无人配送车，节后骑手的单量已经减少了百分之八，三月时说过要推行弹性保险，但具体细节还没出来，他们照常出车送货，路上偶尔聊起以后的事，声音压得很低，好像怕被风给吹走。
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