01从1984到2020：数字8的传奇身世
“8”在宝马家族里一直是个特别的存在。1984年，第一代8系轿跑诞生，研发成本超过10亿美元、耗时五年，却在1989年法兰克福车展亮相后遭遇90年代初经济寒冬，海湾战争与油价飙升让它的销量跌到谷底——1990—1997年仅卖出7,232辆。2018年夏天，第二代8系卷土重来，一口气推出840i、M850i、M8、M8 Competition，并提供2门轿跑、敞篷与四门Gran Coupe三种车身，把“性能”与“实用”同时写进菜单。
02试驾主角：2020 M850 Gran Coupe
2.1 ◇ 动力：4.4T V8的“西装暴徒”
作者身高1米76，坐进5.08米轴距的Gran Coupe后排，膝盖仍有3拳空余，头顶也有3指余量。真正的杀手锏是那台4.4升V8双涡轮增压发动机——523马力、750牛米，0—100公里/小时3.7秒即可完成。8速自动变速箱把动力压榨到极致，日常通勤几乎无需拨片；切换到Sport或Sport+后，转速被牢牢钉在红色区域，出弯轻点油门就能“炸裂”回火声，市区红绿灯瞬间秒变飙车场。
2.2 ◇ 配置：豪华选项一次给齐
试驾车标配已堪比顶配：远程启动、整体主动转向、后轮转向、四区空调、全景天窗、电动遮阳帘、座椅加热、驾驶辅助、激光大灯、停车辅助、全景影像、SiriusXM卫星电台、哈曼卡顿音响、无线充电、WiFi热点……能想到的越级配置几乎全数奉上。
2.3 ◇ 选装：行政包+20寸轮毂的“行政跑车”
车主额外加装了行政包，座椅通风、路况辅助、专业驾驶辅助让长途办公不再煎熬；20寸BMW Individual V-Spoke 730l铝合金轮毂配米其林跑胎，既保留运动基因，也兼顾城市舒适。
内饰用钢琴烤漆木饰条点缀，BMW行车记录仪、M碳纤维外观套件、黑色进气格栅一个不少。最惊喜的是BMW Individual Merino羊皮座椅——长途堵车也能保持腰部舒适，彻底告别传统跑车硬座椅带来的“腰断风险”。
座舱中央是iDrive 7系统：12.3英寸中控屏+10.2英寸仪表盘，触控响应飞快；中控台被大量金属与真皮包裹，启动瞬间氛围灯亮起，性能与豪华感同时拉满。
03一句话总结
2020 M850 Gran Coupe把赛道性能与行政级舒适装进四门车身，既能在赛道日狂飙，也能在CBD优雅接送客户。指导价$135,799，试驾demo车仅1万公里，折后$112,602，性价比让“梦想之车”突然变得触手可及。
原创文章，作者：林诗雨，如若转载，请注明出处：http://m.gaochengzhenxuan.com/news/8526.html
